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Il nuovo cambio a 6 marce
derivato direttamente dall'indistruttibile W5M51, è ancora più corto. La
sesta marcia è diventata una quinta leggermente più lunga, che in ogni caso,
fa raggiungere all'EVO VIII la velocità ragguardevole di 270 Km/h al
limitatore di sesta. Le accelerazioni sono ovviamente cambiate, anche in
virtù della coppia di 40 Kgm. L'EVO VIII fa registrare tempi nello 0-100
Km/h in linea con l'EVO VI e addirittura migliori nello 0-160 Km/h e nello
0-1000 Mt.
L'aerodinamica è stata raffinata aumentando l'effetto suolo modificando i
flussi d'aria nel sottoscocca. Ne hanno beneficiato anche i dischi dei freni
che adesso sono raffreddati in modo più consistente. Il Cx è stato
migliorato. Il flusso d'aria sull'intercooler è aumentato del 20%. La Mitsubishi ci ha regalato un risparmio di peso
non solo sul motore ma anche sul resto dell'EVO. Di fatti lo spoiler posteriore
è in fibra di carbonio e i cerchi dell'Enkei sono più leggeri di ben 800 gr.
l'uno, portando un miglioramento anche dal punto di vista delle masse non sospese. |
