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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 30 novembre 2009, 23:06 
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Hai tre vie:

- rimappare
- tapparla interponendo una guarnizione non bucata fra EGR e collettore d'aspirazione
- toglierla fisicamente (guadagnando peso :D) e metterci la piastrina che ho mostrato in foto

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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 30 novembre 2009, 23:09 
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la tolgo ma l'attuatore? lavora sempre, almeno che non dia errore e posso staccare lo spinotto


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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 30 novembre 2009, 23:11 
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Per staccare l'attuatore devi rimappare per forza altrimenti "check engine" :)

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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 30 novembre 2009, 23:13 
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capito grazie Giamma rimandiamo all'ora dopo la mappa e rimedieremo un tappo come il tuo se si può grazie acora scusa l'OT


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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 17 dicembre 2009, 11:46 
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Ciao mi spiegheresti per benino ora come va il nuovo differenziale ant.? Come va in pista e su strade aperte nel normale utilizzo? Grazie :?


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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 17 dicembre 2009, 23:18 
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Il differenziale anteriore è un torsen evoluto. Se parli del posteriore è un 20 dischi.
La scelta sull'anteriore è caduta su questo differenziale perchè non ha nessun tipo di manutenzione, funziona sia in accelerazione che rilascio ed è molto progressivo senza avere nessun problema di blocco delle ruote anteriori nelle sterzate da fermo.
Il posteriore invece è semplicemente il differenziale migliore del mondo, quindi c'è poco da dire.
Lag 0, una perfetta stabilità sia in ingresso che in uscita di curva, un altro mondo rispetto ai differenziali standard, un altra qualità rispetto al resto del mercato.
Differenzia la velocità delle ruote pure di mezzo km/h :)

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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 17 dicembre 2009, 23:29 
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ma non ho capito....dietro hai solo girato i dischi originali del diff o hai sostituito qualcosa?

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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 17 dicembre 2009, 23:37 
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Dietro è un differenziale nuovo.

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MessaggioInviato: 18 dicembre 2009, 2:32 
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SkyNight ha scritto:
Per staccare l'attuatore devi rimappare per forza altrimenti "check engine" :)

ho messo l'egr duty a zero ma si accende la spia,adesso non ho il codice con me,comunque si riferisce al flusso gas di scarico nullo.sai qual è la periphery della 8 gsr corrispondente da modificare?


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 Oggetto del messaggio: Re: La posto per ricordarmi com'era... / Z3r0 F1GhTeR project
MessaggioInviato: 18 dicembre 2009, 14:36 
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Quale hai disabilitato golden?

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MessaggioInviato: 20 dicembre 2009, 6:41 
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Complimenti Giammà per la cura dei particolari.
Perdona l'ignoranza, ho letto sul link del Ctek che in pratica si tratta di un caricabatteria evoluto, in termini pratici che vantaggi porta?

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MessaggioInviato: 20 dicembre 2009, 14:34 
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Grazie Mario. Il Ctek non porta nessun vantaggio tranne non ritrovare la batteria a terra :)
Devo montare la batteria piccola ecco perchè l'ho comprato. Dischi + batteria piccola = -10 Kg ;)

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MessaggioInviato: 25 dicembre 2009, 6:36 
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SkyNight ha scritto:
Grazie Mario. Il Ctek non porta nessun vantaggio tranne non ritrovare la batteria a terra :)
Devo montare la batteria piccola ecco perchè l'ho comprato. Dischi + batteria piccola = -10 Kg ;)


Azz... Interessante :)

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MessaggioInviato: 19 febbraio 2010, 13:00 
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Sta arrivando... :)
Gli iniettori da 800 cc e i tubi siliconici che resistono alle alte temperature (nonostante sotto al cofano ci saranno temperature decisamente più miti :)) devono far temere qualcosa di veramente pesante. :D

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MessaggioInviato: 19 febbraio 2010, 13:01 
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